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Rossi: “La Yamaha ha lavorato bene questo inverno”

Stefano — Sat, 20 Mar 2010 17:34:25 +0000

Con la nuova stagione MotoGP ormai alle porte, diventano sempre più rilevanti le informazioni derivanti dai test svolti dai piloti. Nel circuito del Qatar è stato Stoner a fare la differenza con la sua Ducati. Stavolta ad inseguire è stato Valentino Rossi, che con la sua Yamaha si è confermato come sempre in ottima “forma”, anche se non ai livelli del collega australiano. “Anche in questa pista siamo stati abbastanza competitivi – ha commentato alla fine del test il pilota italiano – Adesso dobbiamo aspettare la prima gara. Sono stati dei test nella quantità giusta. La M1 funziona abbastanza bene. La moto ha risposto molto bene, dalla Malesia a qui abbiamo cambiato molto poco. Ora dobbiamo vedere altre piste, anzi altri climi. Il motore, che era la nostra preoccupazione, va bene, la Yamaha ha lavorato bene questo inverno”. Rossi ha comunque riconosciuto il valore di Stoner, eleggendolo a principale avversario per questa stagione. “La Ducati va forte ed anche Stoner – ha dichiarato Valentino – Per il momento sembra lui l’avversario più impegnativo. In attesa di Lorenzo, che qui ha problemi con la mano“.

E’ iniziato!!!!

damiano rulli — Sat, 27 Feb 2010 18:06:50 +0000

Quanto abbiamo atteso con ansia questo momento?

Nelle ultime settimane segnavamo i giorni sul calendario, la notte non dormivamo, l’ansia ci attanagliava, tutto questo però oggi, con l’inizio del campionato mondiale SBK 2010, ha avuto fine!

Ragazzi è iniziato il mondiale del 2010!

Senza Thunderbolt Spies ma con Biaggi, Haga e Fabrizio più che mai combattivi, decisi a vincere il titolo, lo spettacolo sarà senza uguali. Che dire poi di Toseland? E’ tornato dal MotoGP non di certo per farsi un giretto ogni tanto sulla Yamaha.

Comunque oltre alle squadre più blasonate pretendenti al titolo ci sono le altre squadre ufficiali ( Suzuki, Honda, BMW) insieme ai team satelliti che non accetteranno il semplice ruolo di comparse.

Oggi c’è stata la prima Superpole della stagione a Phillip Island (Australia) messa a segno da Leo Haslam su Suzuki (a proposito di team che non accettano il ruolo assegnatoli di comparse).

Esaminiamo più da vicino quanto è accaduto oggi.

La Superpole ha cambiato la tempistica con 14 minuti al primo step, 12 al secondo e 10 al terzo.

Per l’appunto Haslam nelle prime due frazioni ha stabilito il miglior tempo passando alla terza dove spingendo subito forte ha chiuso davanti a tutti.

Dietro Haslam la grande Ducati di Fabrizio staccata di soli 16/1000!

Terzo crono per Cal Crutchlow che con la sua Yamaha R1 sarà in prima fila affiancato da Carlos Checa.

Gli altri?

Ecco i tempi:

1. Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1′31.229; 2. Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1′31.245; 3. Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1′31.642; 4. Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1′31.671; 5. Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1′31.696; 6. Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1′31.757; 7. Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1′31.912; 8. Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1′32.019; 9. Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1′32.205; 10. Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1′32.229; 11. Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1′32.293; 12. Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1′32.398; 13. Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1′32.430; 14. Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1′32.561; 15. Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1′32.842; 16. Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1′32.895.

Cosa ne pensano i primi due di questi risultati?

Leon Haslam: “Si può rimanere intrappolati abbastanza facilmente in Superpole così all’inizio di ogni sessione siamo usciti per andare subito veloci. Abbiamo usato una gomma morbida in opzione gara per la prima Superpole e mi ci sono trovato subito bene. Quando ho montato la mia prima gomma qualifica l’ho trovata scivolosa, quindi non ero sicuro che gomme utilizzare nella sessione finale, ma siamo usciti mettendo una gomma da qualifica e abbiamo realizzato il tempo più veloce”.
Michel Fabrizio: “La seconda gomma da qualifica che abbiamo usato ha lavorato meglio di tutte quelle che avevamo provato ed è stata con quella che ho segnato il miglior tempo. Sono abbastanza a posto in condizioni di caldo, se la situazione meteo non cambia sono fiducioso per la gara. ”

Vediamo domani cosa ci riserveranno Gara1 e Gara2.

A proposito domani non mancate di seguirci qui su www.quanteruote.it perché commenteremo i risultati di questo primo week-end dell’anno con la SBK!!!

Fonte: www.worldsbk.it

Che Mondiale!

damiano rulli — Sat, 06 Feb 2010 11:39:21 +0000

Mancano appena una ventina di giorni all’ inizio del mondiale SBK 2010 con il primo week-end di gara che si terrà a Phillip Island dal 26 al 28 febbraio prossimi.

Nelle gare passate sul circuito australiano non sono di certo mancate le emozioni.

Una su tutte? L’ anno scorso Haga (Ducati) si mise alle spalle Max Neukirchner (Suzuki) per soli tre centesimi dopo una gara-1 durata ben ventidue giri!

Lascio solo immaginare quello che accadrà quest’anno: spettacolo, emozioni, adrenalina a non finire!

Tutto questo sarà dato dai piloti in gara più desiderosi che mai di vincere e portarsi a casa il mondiale 2010.

Oltre alle squadre maggiormente accreditate per la vittoria (Yamaha, Ducati e Aprilia) ci sono le altre che lotteranno ad ogni gara per raggiungere il podio mettendo così il bastone tra le ruote alle squadre più blasonate.

A questo punto vediamo nel dettaglio le squadre e i piloti che prenderanno parte al SUPERBIKE WORLD CHAMPIONSHIP 2010:

APRILIA
Leon Camier
Max Biaggi

BMW
Troy Corser
Ruben Xaus
Andrew Pitt

Roland Resch

DUCATI
Noriyuki Haga
Michel Fabrizio
Carlos Checa
Shane Byrne
Jakub Smrz
Luca Scassa

HONDA
Jonathan Rea
Max Neukirchner
Vittorio Iannuzzo
Broc Parkes
Makoto Tamada

KAWASAKI
Tom Sykes
Chris Vermeulen
Roger Lee Hayden
Matteo Baiocco

SUZUKI
Sylvain Guintoli
Leon Haslam

YAMAHA
Cal Crutchlow
James Toseland

In totale ci sono 25 iscritti(dato provvisorio), 13 dei quali in passato hanno vinto almeno una gara del mondiale SBK!

Concludo ricordandovi l’appuntamento sabato prossimo con la rubrica SBK dove parleremo della presentazione delle nuove BMW e di quella dell’Aprilia che si terra martedì 9 febbraio presso l’aeroporto Leonardo Da Vinci di Roma.

Come al solito vi aspetto numerosi.

Non mancate!

Fonte: www.worldsbk.com

A scuola guida con Ducati!

damiano rulli — Wed, 03 Feb 2010 10:49:04 +0000

Chi di noi non ha mai sognato di fare un corso di guida in pista con la propria moto? Magari seguito dai migliori istruttori a livello internazionale che annoverano tra le loro file campioni di motociclismo e piloti ancora in attività?

Questo sogno può diventare realtà grazie alla Ducati!

Anche quest’anno la casa di Borgo Panigale ha organizzato il Ducati Riding Experience, la scuola guida Ducati sulle piste italiane dei mondiali Moto GP e SBK.

Ricordiamo che il DRE (Ducati Rindig Experience) non è riservato solamente per i motociclisti più bravi in quanto è strutturato su 5 livelli:

1. Base,

2. Intermedio,

3. Pista I livello,

4. Pista II livello,

5. Master.

Ecco le date:

Data	Circuito	Corsi
April, 28-29	Imola	Base; Pista II liv., Master
May, 20-21	Adria	Base, Intermedio, Pista I liv.
June, 24-25	Imola	Base; Pista II liv., Master
July, 15-16	Mugello	Base; Pista II liv., Master
September, 9-10	Adria	Base, Intermedio, Pista I liv.

Ulteriori informazioni su www.ducati.com

Valencia: sorpresa Checa!

damiano rulli — Sat, 30 Jan 2010 09:25:59 +0000

Dopo Portimao alcuni team si sono trasferiti a Valencia per continuare i test in vista della prima gara a Phillip Island (Australia) in programma dal 26 al 28 Febbraio.

I team presenti erano: Ducati, BMW, Aprilia, Althea Racing e Guandalini- Borciani.

Purtroppo a Valencia il tempo non è stato dei migliori, ha piovuto per quasi tutta la settimana tranne giovedì per un breve periodo e venerdì che è stato soleggiato per tutto il giorno.

Però di venerdì sono rimaste poche squadre in quanto l’Aprilia è rientrata in Italia mercoledì e la Ducati il giorno dopo.

In effetti Max Biaggi è sembrato dispiaciuto dall’impossibilità di provare la moto a causa del brutto tempo: ” “Purtroppo il meteo questa volta ci è stato avverso e questo può essere un problema perché non possiamo avere le conferme che ci servivano. Oltretutto i nostri avversari gireranno anche domani dove è previsto sole. Adesso la situazione si complica un po’, gireremo ancora in Australia prima della gara, ma in caso si rivelasse qualche problema sarà troppo tardi per intervenire. Rimango comunque fiducioso perché confido nella competenza e nel lavoro dei tecnici Aprilia”.

I piloti Ducati invece sono riusciti a sfruttare il breve periodo di bel tempo di giovedì con discreti risultati.

Abbastanza soddisfatto è sembrato Fabrizio che ha dichiarato: “Non siamo stati fortunati questa settimana, trovando acqua sia a Portimao che qui in Spagna. Comunque è andato molto bene oggi, tenendo conto che era per noi il primo, e l’ultimo, giorno. Siamo riusciti a prendere un buon passo, e siamo soddisfatti dei tempi. Era solo un po’ difficile valutare bene le gomme in queste condizioni ma, tutto sommato, è andato molto meglio di Portimao e sembra che abbiamo ritrovato la strada giusta.”

Meno male che hanno ritrovato la strada giusta dopo i deludenti risultati del test di Portimao, iniziavo sinceramente a preoccuparmi per l’inizio del mondiale, si sa chi ben comincia è già a metà dell’opera.

Sentiamo pure quello che ha da dire Haga: “Purtroppo abbiamo perso tutto il giorno di ieri causa la pioggia e il freddo ma oggi abbiamo potuto girare tutto il pomeriggio. Abbiamo continuato con il lavoro iniziato a Portimao, concentrandoci sul setting delle sospensioni e sulla prova delle nuove coperture posteriori. Ho anche provato una nuova frizione che sembrava molto buona e i tempi non erano male visto che faceva molto freddo. Di sicuro il test è stato molto positivo, ma abbiamo visto che anche le altre Ducati, di Checa e Byrne, sono andate veloci per cui la prima gara sarà molto interessante, non vedo l’ora di gareggiare.”

E qui Haga ci introduce nel capitolo Checa.

Checa con il suo team è rimasto a Valencia pure venerdì dove ha potuto spingere al massimo la moto grazie alle condizioni meteo favorevoli.

Carlos ha stabilito il suo miglior crono in 1,33,8 (ufficiosamente la miglior prestazione di questi test di Valencia).

Capitolo a parte la BMW che dopo i deludenti risultati di Portimao qui a Valencia aveva assolutamente bisogno di provare le moto ma non ci è riuscita a causa delle condizioni meteo sfavorevoli.

Vi saluto dandovi appuntamento per sabato prossimo sempre con il SBK!

Fonte: www.worldsbk.com

Si scaldano i motori e non solo…

damiano rulli — Sat, 09 Jan 2010 11:35:28 +0000

Ragazzi quante novità dalla SBK!

Tra l’arrivo di nuovi piloti, Tardozzi alla BMW, un Max Biaggi più grintoso che mai e con la Ducati in grande spolvero già dal 22 gennaio con il test di Portimao ne vedremo delle belle! Garantito.

Andiamo con ordine iniziando subito con le ultime novità dal mercato piloti.

Roger Lee Hayden sarà uno dei nuovi piloti del Team Kawasaki Pedercini.

Roger è il fratello del più famoso Niky Hayden ed a corso nel campionato AMA SBK.

Cosa pensa di questa nuova avventura Hayden Jr?

“Sono davvero felice di poter gareggiare nel campionato mondiale Superbike nella squadra di Pedercini. Ho sempre desiderato poter entrare a far parte di un team del mondiale Superbike e ora questo sogno si avverato. So che sarà un’esperienza completamente diversa rispetto al mio passato ma io mi sento pronto ad affrontare questa nuova sfida.”

Oltre al team Pedercini in trattative con alcuni piloti di primo piano per la seconda guida, dobbiamo parlare anche della BMW che ha ufficializzato l’accordo con Davide Tardozzi come team manager.

Da uomo d’esperienza quale è Tardozzi è consapevole delle difficoltà che incotrerà per portare alla vittoria la BMW, al riguardo in un’intervista a detto:

” BMW Motorrad Motorsport è una squadra giovane e affamata e questa era la sfida che stavo cercando. Sto aspettando con impazienza di iniziare a lavorare dietro le quinte a vantaggio della squadra. So che posso svolgere questo ruolo in BMW. Naturalmente già conosco i nostri piloti, Troy e Ruben e questo renderà più facile il mio lavoro. IL 2010 sarà un anno duro, perché in Superbike ci sono molti buoni piloti e buone squadre. Tuttavia, credo che BMW abbia tutte le carte in regola per fare un grande salto in avanti…”

Che dire di Max Biaggi?

Lasciamo a lui la parola: “Sono ormai pronto per questo 2010 che si presenta pieno di aspettative, ma state certi che io e Aprilia vogliamo disputare un campionato ad altissimo livello. Non sottovaluto nessuno, ci mancherebbe! Ma sono anche convinto delle nostre potenzialità… Sarà un buon anno e parto con buone possibilità da subito, visto che abbiamo finito la seconda metà della stagione 2009 al top. Gli ultimi test di Valencia ci hanno confermato che siamo veloci e consistenti nel passo di gara. A fine gennaio saremo a Portimao e lì si incomincerà a capire come sarà il nostro 2010 visto che saranno presenti tutte le squadre ufficiali. Avremo qualche novità da testare sperando che sia un passo avanti rispetto il 2009.”

Poi su Colaninno : “Ha fatto le scelte giuste per vincere nella SBK, ha capito che le vittorie sono il migliore investimento per vendere le moto stradali e superare la crisi economica.”

Con questa frase Biaggi mette fine a tutte le polemiche sul ridimensionamento del reparto corse dell’ Aprilia almeno per quanto riguarda la categoria del SBK…

Infine parliamo della nostra amata Ducati orfana di Tardozzi.

Logicamente nell’organigramma del Ducati Xerox Team qualche cambiamento c’è stato.

Vediamo quale: Ernesto Marinelli è il nuovo Ducati Xerox Team Manager, a prendere il posto di Marinelli come responsabile tecnico del Team sarà Marco Lozej che ricoprirà anche il ruolo di Ingegnere di pista di Michel Fabrizio. In Il nuovo ingegnere di pista di Haga sarà Luca Ferraccioli, in Ducati dal 2002 con una pausa di quattro anni durante i quali ha collaborato con la squadra britannica GSE Racing.

E’ logico che questi cambiamenti radicali all’interno del team procureranno qualche ripercussione ma Ernesto Marinelli è fiducioso ed ottimista come lui stesso afferma in un’intervista : ”Il 2010 sarà un anno molto particolare, ma sono estremamente fiducioso e altrettanto ottimista. Malgrado ci sia stato un riassetto e una riorganizzazione del team decisamente importante, in realtà la maggior parte dei nuovi componenti della squadra fanno parte dell’azienda già da tempo: Marco Lozej e Luca Ferraccioli sono in Ducati da molti anni ed entrambi hanno maturato una grande esperienza e a loro sono riconosciute ottime doti umane e tecniche. Ancora una volta la nuova stagione agonistica rappresenterà una nuova sfida, in tutti questi anni ne abbiamo affrontate tante e nella maggior parte dei casi ne siamo usciti vincitori. Ancora una volta faremo tutti del nostro meglio per vincerne un’altra, i nostri piloti sono in piena forma e il gruppo è forte e motivato più che mai. Tutti siamo impazienti di scendere di nuovo in pista e non vediamo l’ora che arrivi il test di Portimao.”

Allora aspettiamo con ansia il test del 22 gennaio a Portimao, nel frattempo vi do appuntamento tutti i giorni qui sul blog quanteruote.it ed il sabato con la nostra consueta rubrica sul fantasmagorico SBK!

Fonte: www.worldsbk.com

Quali sono le moto più affidabili?

damiano rulli — Tue, 29 Dec 2009 12:54:31 +0000

Se vi ponessero la domanda: “quali sono le auto più affidabili?” Subito tutti risponderemo in coro: “le tedesche”!

Ma che dire delle moto?

“Le giapponesi”. Affermerebbe qualcuno compiacente e diciamo anche giustamente.

Negli USA si sono presi la briga di stilare una classifica delle moto che nel corso del 2009 hanno ricevuto più richiami con risultati un poco deludenti per noi italiani ma completamente favorevoli alle giapponesi.

Ecco i risultati nei dettagli:

Al primo posto si piazzano le moto del gruppo Harley Davisdon/Buell, con richiami che hanno coinvolto la bellezza di oltre 113.000 veicoli.

Il secondo gradino del podio è purtroppo occupato dalla Ducati che ha effettuato ben 6 richiami durante il 2009 (il maggior numero di richiami per una singola casa) che hanno coinvolto oltre 3.500 moto.

Il terzo posto va alla BMW per la Serie K, con oltre 2.000 moto richiamate.

Le giapponesi?

Le più affidabili, indubbiamente.

Nel 2009 solamente la Kawasaki e la Yamaha hanno effettuato un richiamo ciascuna per un totale di 439 moto. (Fonte: http://www.asphaltandrubber.com/).

E’ vero che i dati riguardano il mercato d’oltre oceano ma molte delle moto richiamate sono vendute pure qui da noi.

Peccato che in Italia non si tenga un registro aggiornato dei richiami delle varie case motociclistiche, in questa maniera saremo meglio orientati nella scelta della moto da comprare evitando tutti i problemi di un’eventuale richiamo.

Purtroppo da noi la tutela del consumatore è un modo di fare che stenta a decollare.

Meno male che ci sono blog come questo che aiutano chi desidera comprare una moto a fare una scelta consapevole per evitare il più possibile “fregature”.

BMW pensa in grande e Colaninno? Forse…

damiano rulli — Sat, 26 Dec 2009 12:55:23 +0000

Eccoci qui per il terzo appuntamento con la rubrica SBK.

Quante novità e notizie eclatanti ci sono da commentare questa settimana, cosa che non faremo da soli…

Con noi ci sarà Fabrizio Calia, che ringraziamo enormemente per la sua cortese disponibilità.

Calia è già intervenuto nel nostro blog facendo il punto della situazione alla fine del mondiale 2009 vinto, purtroppo, da Ben Spies. Purtroppo, per tutti coloro che come me tifano i colori italiani e in particolare modo Ducati.

Speriamo nel 2010 di vedere sul gradino più alto del mondiale piloti un ducatista o Max Biaggi.

A proposito dell’ Aprilia, Calia ci aiuterà a capire se Colaninno veramente vuole ridimensionare il reparto corse a discapito pure della SBK e di un grande Biaggi desideroso di mettere il suggello sul campionato 2010.

Ma partiamo subito con le domande:

Che ne pensi delle parole di Biaggi che definisce noioso il Moto Gp e senza valore molti dei piloti che vi partecipano?

Al di là dell’aderenza di quanto riportato al vero pensiero del pilota romano (ricorderete la precisazione relativa ad una sua intervista rilasciata al salone di Milano…) i risultati in termini di spettacolarità della top class sono sotto gli occhi di tutti.

La bravura e la furbizia di Ezpeleta è sempre stata nel vendere benissimo il suo prodotto, anche nelle stagioni – ovvero

le ultime – in cui lo spettacolo non è stato eccellente .

Se Biaggi ha visto gare noiose, le abbiamo viste anche noi . Ma la grandezza del fenomeno-Valentino riesce a fare polpette (mediaticamente parlando) anche di un Mondiale che deve al Dottore buona parte della sua rilevanza , e non soltanto in Italia .

Che poi ci sia un abisso, in termini di talento e tecnica, fra Vale e la quasi totalità dei suoi rivali, non è assolutamente una novità .

La crisi di “vocazioni” in GP , nonostante gli sforzi dei promoter, è una realtà .

Parlare dei “fantastici quattro” riferendosi ai più quotati del circo iridato è automaticamente non considerare fantastici tutti gli altri…ma teniamo d’occhio Spies per il 2010 !!! Può essere lui il quinto fra cotanto senno.

La BMW avrà l’anno prossimo un team satellite nel mondiale SBK pensi che questo gli sarà di giovamento? Gli permetterà di migliorarsi al punto di combattere per il titolo mondiale?

La compagine satellite di BMW sarà il Reitwagen Racing, un team austriaco che sta facendo una bella campagna-acquisti: il responsabile al muretto sarà il già conosciuto ed apprezzato Stigefelt, mentre in sella -a fare coppia con il non irresistibile Resch – ci sarà Andrew Pitt .

I primi passi sono da considerare ottimi, ma mi sembra difficile pensare al team satellite come uno stimolo in più per la squadra ufficiale . Quella, dopo il discreto 2009, scatterà dai blocchi con l’imperativo di portare a casa almeno una vittoria. Non foss’altro, per rompere il ghiaccio .

Lottare per il casco iridato, secondo me, ancora non è nelle loro possibilità.

Ma se sul muretto-box salirà Tardozzi…chissà? (Ultimissima notizia Tardozzi è passato alla BMW)

Tra i nuovi piloti al via il prossimo anno come: Camier confermato al fianco di Biaggi, Toseland al ritorno nel SBK ed altri chi, per te potrà lottare alla pari con i vari Biaggi, Fabrizio ed Haga?

Quello del mondiale 2010 come “un BSB allargato” può senza dubbio far piacere alla stampa d’oltremanica, ma secondo me il solo Toseland e forse Byrne potranno lottare davvero per il successo finale .

James arriva in un team che già da mesi ha conquistato un posto al sole nella SBK e l’unico interrogativo riguarda i contraccolpi che all’interno della squadra potrebbero avere le traversie occupazionali di Yamaha Motor Italia .

Tutto il resto del “pacchetto” è al top.

La bravura del pilota non la si scopre certo oggi, quindi può combattere alla pari con i mostri della SBK.

L’incognita Byrne è invece legata allo “scotto del noviziato” che il team Althea (rinnovato in molti dei suoi uomini e nelle strutture) potrebbe accusare . Ma, se tutto girerà bene, potrebbe diventare la grande rivelazione del 2010.

Ma cos’è questa storia che Colaninno vuole ridimensionare il reparto corse dell’Aprlia incluso quello del SBK?

Se davvero Aprilia sta ridimensionando il reparto corse, ce ne accorgeremo presto dai risultati in pista . Ma credo che Colaninno abbia le idee chiare e che non si farà trascinare in una futuribile avventura in GP .

Lì sì che finirebbe in un bagno di sangue…

Grazie, grazie infinite a Fabrizio Calia per aver risposto alle nostre domande e averci chiarito alcune news preoccupanti.

Appuntamento allora a sabato prossimo.

Vi aspetto numerosi!