Archivi per ilsettembre 16th, 2006
Il kartodromo di Schumacher
Una gara di kart a Kerpen, nel “mitico” kartodromo che ha visto crescere i giovani fratelli Schumacher? Se fate parte della famiglia del You&Ferrari, il prossimo 3 novembre potreste essere tra i 30 fortunati che correrarnno sulle orme di Michael Schumacher. Il “Michael Schumacher Kart&Event Center” è uno dei kartodromi più moderni e attrezzati d’Europa, con 2 piste, outdoor e indoor, rilevamento di telemetria e tempi di ogni concorrente, parco kart rinnovato ogni 6 mesi che garantisce sicurezza e prestazioni. Ed un museo che celebra i successi di Kaiser Schumy. Uno spettacolo! L’unico requisito richiesto è l’altezza: più di 1 metro e 60.
[Via FerrariWorld]
da Simone
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di il 01/1/70
"Come f...
Se la Panda pesca il Jolly…
Come vuole la tradizione, quando un carrozziere italiano per ricchi clienti mette mano ad un’auto comune, il risultato è sempre gradevole e molto chic. E’ il caso della Panda Jolly, disegnata dal Centro Stile Fiat e realizzata dalla Stola, la vettura ha accompagnato i turisti VIP a Capri. La simpatica spider ricalca gli stilemi della 600 Multipla Jolly che trasformata dalla Carrozzeria Ghia nel 1956 circolava sulle strade di Capri mezzo secolo fa. Uno stile intramontabile.
[Via Racewaynews]
da Simone
Smart Forfun2: che bestione!
Smart, la city-car per antonomasia. Sicuri? Provate a chiederlo a Stefan Attart, campione greco di rally, il quale ha fuso con maestria una Fortwo e un Mercedes Unimog 406. Il risultato? Un bigfoot in chiave “europea” ribattezzato Smart Forfun2. Pneumatici con diametro di 140 cm e cerchi da 26 pollici, motore diesel 6 cilindri da 5,675 cc di derivazione Unimog per 84 cavalli di potenza. Utilità: zero. Effetto scenico: gradevole!
[Via Omniauto]
da Simone
Una volante davvero… volante!
Subaru Impreza? No, grazie. Porsche Carrera? Troppo poco. Lamborghini Gallardo? Banale. La Polizia londinese ha deciso di puntare in alto per i suoi nuovi mezzi da inseguimento: le monoposto Renault R26. Con due Formula1 i criminali avranno le ore contate (sperando sempre che il V8 Renault non faccia la fine di Monza!). E’ evidente che bisogneràperfezionare alcuni aspetti quali le difficoltàad entrare nella volante, la penuria di vani porta-oggetti, la rumorositàdel motore…
[Via Pistonheads]
da Simone
