La conferma che sarebbe entrata in produzione era stata data solo lo scorso aprile; Alfa Romeo oggi, in vista della presentazione in anteprima mondiale al Salone di Parigi, ne ha reso pubbliche le caratteristiche. Gli ultimi dubbi riguardavano il propulsore: la 8C Competizione monterà un inedito 8 cilindri a V di 90° e cilindrata di 4691 cm3 da 450 cv. La bellissima coupè Alfa dividerà lo stand con la 147 Q2 e le Alfa Spider, Brera, 159 berlina e sportwawgon con i nuovi cambi Selespeed e Q-Tronic ed il sistema “Blue&Me”.
Qui il comunicato ufficiale di Alfa Romeo.

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Si chiama “Panda 100 HP” è già dal nome si capisce che non si tratta di una semplice caratterizzazione estetica. La vettura che vedremo al prossimo salone di Parigi (e che sarà la vera novità Fiat dell’appuntamento francese in programma dal 30 settembre al 15 ottobre) adotta infatti un inedito propulsore 1.4 16v che sviluppa una potenza di 100 CV a 6.000 giri/min e una coppia massima di 131 Nm a 4250 giri/min. Bisognerà abituarsi ad una Panda che tocca i 185 km/h di velocità massima, accelera da 0 a 100 km/h in appena 9,5 secondi e consuma 6,5 l/100 km nel ciclo combinato! Sportiva dentro e fuori (ancor più se si sceglie anche il pack speciale denominato “Pandemonio”).

Pensare ad uno Schumacher marito e padre a tempo pieno non è facile, e nemmeno immaginarlo in giacca e cravatta dietro ad una scrivania a Maranello. Almeno non subito. C’è chi in Ferrari, consapevole di aver perso un punto di riferimento ed un prezioso contribuito alla realizzazione di vetture vincenti, lo vorrebbe come collaudatore: assaporerebbe ancora il gusto della pista senza dover sacrificare troppo la famiglia. Webber, il suo manager, ha addirittura dichiarato: “Al momento si prenderà una pausa. Se si annoierà, vedremo. Io risponderò in ogni caso, se i capi delle scuderie mi telefoneranno”.
Con uno Schumacher in “pensione”, quale futuro… per tutti quei fotografi?

[Via TGCom e F1grandprix]

E’ uno dei nemici mortali dei motociclisti. Il guard-rail, barriera protettiva concepita per gli autoveicoli, deve essere quantomeno rivisto. Questa volta è l’alleanza rosso-verde di “Insieme per l’Unione” a dichiarare guerra alla barriere di contenimento old style installate lungo strade e autostrade. 1.500 motociclisti vittime di incidenti causati dalle barriere stradali sono troppi. Occorre eliminarle del tutto oppure, dove questo non è possibile, renderle meno pericolose per i motociclisti (con vie di fuga, prove di “crash test” e deformabilità controllata). Se proprio non ne siamo capaci, allora copiamo Francia e Germania.

[Via Repubblica]

Tags: guard-rail, incidenti, moto

Per la serie “facciamoci del male” vi propongo un video che raccoglie tutte le fasi della costruzione di un motore V12; e non di un dodici cilindri qualunque, bensì un V12 firmato Ferrari (il propulsore montato sulla 612 Scaglietti). Fotogramma dopo fotogramma, dalla fusione degli organi principali al banco prova: un cortometraggio da Leone d’Oro.
Anzi, da Cavallino Rampante!

[Via Carscoop]