La Maserati North America ha chiuso il mese di agosto con uno dei migliori bilanci di sempre. La Casa del Tridente ha venduto negli Stati Uniti, durante il mese estivo, 120 auto, il 47% in più rispetto all’ottavo mese del 2005. Dall’inizio dell’anno in corso le Maserati commercializzate negli Usa sono state 499, fra “Gransport Coupé” e “Gransport Spyder”, cento in più del 2005.
Segno che la sportività italiana piace sempre più: un’ottima notizia in vista del ritorno dell’Alfa Romeo oltreoceano.

[Via Quattroruote]

La decisione è stata presa a furor di popolo, con migliaia di appassionati che l’hanno acclamata all’ultimo Salone di Detroit. La Chevrolet Camaro Concept doveva diventare realtà. E così è stato confermato dalla General Motors per bocca del suo Presidente, Rick Wagoner. Il nuovo modello entrerà in produzione alla fine del 2008 mentre le vendite inizieranno entro il primo trimestre del 2009 (nel frattempo, ecco qualche video).
Il prototipo Camaro non è mai stato presentato nel vecchio continente, ma Chevrolet Europa sta studiando se importarla e venderla anche in Europa. Anche se i gusti degli automobilisti europei non sempre coincidono con quelli degli americani, l’idea potrebbe funzionare. Male che vada c’è la Matiz, che sempre Chevrolet è!

[Via Autoviaggiando]

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Sembra proprio che alla fine ne resterà solo uno. Purtroppo. Secondo il capo tecnico della Toyota Pascal Vasselon, infatti, Imola potrebbe essere l’unico GP a tenersi in Italia la prossima stagione. Avete letto bene, Imola, nonostante non compaia nel calendario provvisorio FIA per il 2007. Ma proprio per questo, grazie ai lavori di ristrutturazione che partiranno da ottobre (con i 12 milioni e 800 mila dollari stanziati dal Governo), il tracciato emiliano sarebbe in grado di offrire più garanzie rispetto allo storico tracciato di Monza, soprattutto per quanto riguarda la sicurezza. Dovremo rassegnarsi ad un’alternanza Imola-Monza?

[Via F1grandprix]

Un’altra concept davvero innovati che arriva dalla Francia. Si tratta del prototipo Nepta realizzato dalla Renault (anche se dalle linee non si direbbe), una cabriolet da 4 posti votata alla tecnologia più avanzata: porte ad ali di gabbiano, l’illuminazione Valeo T.I.R. (Total Internal Reflection), basata sulla facoltà della luce di propagarsi e riflettersi in un blocco di cristallo tridimensionale, alla stregua di una fibra ottica, interni di pregio ed un propulsore 3.5 l benzina V6 montato in posizione longitudinale: da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi! Niente male.

E’ venerdì. Ci siamo: è iniziato il week-end del tanto atteso Gran Premio d’Italia, quello che probabilmente deciderà le sorti della stagione in corso ma soprattutto il futuro della Ferrari e di Micheal Schumacher. Secondo Briatore e la Build (ma si sa che le sparano sempre grosse), Schumy avrebbe già deciso di appendere il casco al chiodo al termine di quest’anno. Molti “indizi” porterebbero a questa conclusione, ma a dircelo sarà solo Schumacher, lui e solo lui, dopo la gara di domenica. E basta. Quindi raccogliamo il suo “appello” e rispettiamo il suo silenzio, il silenzio di un “quasi italiano”, come lui stesso si è definito.
C’è già chi pensa a come potrà ingannare il suo tempo libero, magari sviluppando la sua nerissima FXX. E poi c’è già chi cerca di abituarsi all’idea di un freddo finlandese alla guida della Rossa (freddo ma nemmeno così tanto, visto che il gomito sembra alzarlo con facilità…)

In ogni caso, ecco il link alla petizione per convicere Schumy a continuare.