C’è grande subbuglio nel mondo dell’auto, si respira aria di nuovi accordi strategici. Il primo è un’indiscrezione, fonte Reuters ma tutta da verificare, che vorrebbe Sergio Marchionne, amministratore delegato di Fiat, vicino a siglare un’intesa con DaimlerChrysler per lo sviluppo di una nuova compatta basata sul prototipo Dodge Hornet (del quale QuanteRuote aveva pubblicato il bozzetto originale).
Il secondo, ben più avviato, riguarda la grande fusione tra i gruppi Renault-Nissan e GM. Ironia della sorte: i ruoli si sono invertiti rispetto a cinque anni fa (ricordate l’accordo con Fiat?), visto che oggi è il gruppo di Rick Wagoner a cercare una ciambella di salvataggio, in piena crisi economica.

[Via Repubblica]

Ogni estate, ormai da 13 anni a questa parte, le imponenti Alpi svizzere fanno da cornice ad uno dei più grandi raduni di tir. Nel piccolo aeroporto di Interlaken, gli oltre due chilometri di piste sono stati occupati da un esercito di 1527 camion, disposti a formare la più strane configurazioni. Atmosfera di festa con musica e spettacolo a volontà nel cuore dell’Europa, salutata da trasportatori provenienti dall’intera Svizzera, oltre che da Austria, Germania e da alcuni Paesi nordici. Ma con migliaia di camion (mezzo non propriamente “ecologico”) sarà stata una festa anche per l’ambiente circostante?

[Via Tuttotrasporti]

Al prossimo Salone di Parigi Chevrolet esporrà la concept car WTCC Ultra, una due volumi in allestimento da corsa che, grazie ad un nome così “esplicito”, promette battaglia con largo anticipo nel Mondiale Turismo, oltre a svelare le linee della nuova compatta che sostituirà la Lacetti entro due anni.

Per quanto riguarda Alfa Romeo, invece, Claudio Berro, Direttore del programma sportivo, ha annunciato al settimanale inglese ‘Autosport’ che la prossima stagione l’Alfa schiererà nel WTCC la 147 (al posto della “vecchia” 156). Crollano quindi le speranze di vedere in pista la nuova 159. Peccato.

E’ la dimostrazione pratica che le auto ad alte prestazioni possono anche essere pulite o, meglio, più pulite. La Lotus Exige 265E, grazie agli interventi di cui ha beneficiato il motore “1800″ turbo (di origine Toyota), se alimentata con l’E85, l’ormai nota miscela di benzina (al 15%) e bioetanolo, aumenta considerevolmente le proprie prestazioni. Questo carburante, più efficiente della benzina, consente al propulsore di sviluppare ben 268 CV a 8000 giri (il 21% in più di prima), da o a 100 in meno di 4 secondi! E’ perfetta, direte. Ed infatti non sarà mai in vendita, visto che è solo un veicolo dimostrativo che la Casa utilizza per esperimenti! Esperimenti per applicare questa tecnologia alla auto “comuni”, si spera.

[Via Quattroruote]

Le gomme cancellano troppe vite umane. E basterebbe poco per evitarlo. Dal 2008, infatti, negli Stati Uniti sarà obbligatorio l’impiego del dispositivo di controllo della pressione degli pneumatici. Una spia che si accende sul display del cruscotto ed avverte il conducente qualora la pressione delle gomme risultasse pericolosamente insufficiente. Tradotto in vite significa salvarne 120 evitando 8.000 lesioni. Non solo. Vi sarà anche un risparmio, sempre su base annua, di 1,4 miliardi di euro sui costi di carburante e sulle riparazioni sugli autoveicoli incidentati. Una (semplice) tecnologia al servizio dell’uomo (e che purtroppo in Europa è ancora un optional).